Авто

Компактный кроссовер Fiat Panda Cross одержал убедительную победу над детищем Илона Маска в целой серии заездов по бездорожью.

YouTube-канал Carwow опубликовал ролик с участием электрического кроссовера Tesla Model X и компактного внедорожника Fiat Panda Cross. Однако, в этот раз создатели видео решили провести не традиционные дрэг-заезды, а настоящие испытания этих машин на бездорожье.

Fiat Panda Cross заметно уступает своему электрическому конкуренту в габаритных размерах, а его масса составляет всего 1165 кг (вес Tesla Model S — 2533 килограммов). Дорожный просвет кроссовера — 261 миллиметр.

Итальянский внедорожник укомплектовали двухцилиндровый бензиновым двигателем объемом 0,9 литра. Мощность агрегата составляет 85 лошадиных сил. Мотор работает совместно с системой полного природа.

Tesla Model X на данный момент является одним из самых технически продвинутых кроссоверов. Машину оснастили 422-сильной электрической установкой. Дорожный просвет у автомобиля равен 211 миллиметров, однако, при желании, может меняться в зависимости от настроек.

В Польше выставлен на продажу ЗАЗ-968М 1987 выпуска.

Соответствующее объявление появилось на AutoScout.

Этот экземпляр большую часть времени простоял в сухом отапливаемом гараже, а потому имеет довольно приличный вид. Также о длительном перерыв в езде “Запорожца” говорит и его пробег, равный 17 км.

Как на кузове, так и в салоне автомобиля, отсутствуют видимые дефекты. По словам продавца, все технические узлы автомобиля сохранились с завода и работают исправно. В объявлении указано, что машина оборудована 68-сильным мотором, однако ЗАЗ-968М никогда не комплектовали подобным агрегатом. Топовый мотор данной модификации “Запорожца” выдавал 50 лошадиных сил.

Владелец утверждает, что его экземпляр является одним из наиболее хорошо сохранившихся “Запорожцев” в Европе.

Что касается стоимости, то за это раритетный экземпляр продавец хочет получить 17 тысяч евро. Интересно, что в 2017 этот “Запорожец” уже выставляли на продажу, однако тогда за него просили бешеные 60 тысяч евро.

Как сообщалось ранее, в США продают дом известного писателя Марка Твена.

Напомним также, на Закарпатье мужчина продал авто односельчанина, когда тот отошел за покупками в магазин. За это ему грозит до 8 лет лишения свободы.

Японская компания разработает новую гибридную установку для легкого коммерческого транспорта, пикапов и внедорожников.

Компания Toyota ведет разработку новой гибридной силовой установки, в которой основным агрегатом станет дизельный мотор. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает японское издание Best Car Web.

Предполагается, что дизель-электрическую силовую установку будут использовать на легком коммерческом транспорте, минивэнах, а также на больших пикапах и внедорожниках. В частности, речь идет о моделях Tundra и Land Cruiser нового поколения.

Дизельный двигатель обеспечит высокий уровень тяги, необходимый подобным автомобилям, тогда как электрическая составляющая снизит уровень потребления горючего и вредных выбросов. При этом технических подробностей, как и сроков появления машин с новыми силовыми установками, пока нет.

Чешская компания MW Motors, занимающаяся мелкосерийным производством премиальных электрокаров, начала продажи электрической модификации внедорожника УАЗ «Хантер». Стоимость новинки, которая получила название MWM Spartan EV, начинается от 39,9 тыс. евро. Это более чем вдвое дороже бензинового Spartan (от 19,9 тыс. евро), однако электрические конверсии на базе Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класса стоят в разы дороже и не каждому европейскому лесничеству по карману. Читайте также: Уникальный трактор ЛуАЗ, выпущенный в трех экземплярах, можно купить хоть сейчас Конверсия УАЗ «Хантер» в электромобиль происходит по упрощенной схеме, без изъятия трансмиссии – коробка передач, раздатки, валы, мосты и прочее остаются родными. Даже выхлопная труба осталась на месте, только с ней ничего не вылетает. Место бензинового «атмосферника» ЗМЗ (134 л.с., 217 Нм) под капотом занимает синхронный электромотор на постоянных магнитах, выдает максимальные 163 л.с. и 600 Нм. Емкость литий-ионной аккумуляторной батареи, упакованной в водонепроницаемый металлический ящик, составляет 62,

16 кВт/ч, полного заряда хватает примерно на 150 км езды по сельской местности. Если у клиентов возникнет потребность в большем пробеге на одной зарядке, то MW Motors готова установить батарею емкостью 90 кВт/ч, но разработчики считают, что европейским лесникам, строителями и геологам «дальнобойные» внедорожники вряд ли понадобятся – на одну смену базовой емкости должно хватить. В крайнем случае, функция быстрой зарядки позволяет зарядить батарею до 80% за время обеденного перерыва. Базовая цена в 39,9 тыс. евро подразумевает матерчатую крышу, за металлическую надо доплачивать, так же как за антикоррозийную обработку и оффроудных опции (блокировка заднего дифференциал, силовые бамперы, лебедка, экспедиционный багажник с лестницей и др.). Снаряженная масса из электронных компонентов выросла с 1760 до 1966 кг. Максимальная скорость прежняя – 130 км/ч. Время разгона до «сотни» не указано, но, по идее, электрический «уазик» должен быть заметно быстрее бензинового. Новый электрокар полностью сохранил узнаваемую внешность УАЗ «Хантер», а единственное заметное нововведение в салоне – электронный щиток приборов вместо стоковый стрелочных кругляши. Автомобили линейки Spartan призваны закрыть собой фактически пустую западноевропейскую нишу моделей для работников фермерских хозяйств, лесной промышленности и горнодобывающих компаний, чья деятельность непосредственно связана с офф-роуд. Словом, представителей сфер, обделенных вниманием крупных автопроизводителей, где основательность конструкции, лаконичный спартанский интерьер, неприхотливость и возможность эффективной работы в самых жестких условиях превалируют над статусом и комфортом. Сборник Spartan EV налажен в Чешской Республике на производственных мощностях MW Motors. В дальнейшем ожидается запуск версии EV для остальной Европы.

В этот день ровно 60 лет назад начался выпуск известной новаторской модели Renault 4 – автомобиля, который затем продержался на производстве более трех десятков лет Еще зимой 1958 года на фирме Renault начали работу над «Проектом 112» – переднеприводным автомобилем малого класса. Его революционной особенностью международного масштаба стал принципиально новый кузов – двухобъемный 5-дверный хэтчбек – то есть с дополнительной кормовой дверью и раскладными задними сиденьями. В дальнейшем эта схема стала применяться на многих легковых автомобилях. Первоначально новинку нарекли Renault 3. Но как оказалось, ее моторчик в 603 см куб. мощностью лишь 21 л. с. не обеспечивал требуемой динамики. Таким машин было выпущено всего лишь около 2,5 тыс. штук. Поэтому в массовое производство пошел автомобиль Renault 4L с мотором мощностью 26,5 л. с., рабочим объем которого составлял 747 см куб. Презентация машины состоялась на Парижском автосалоне 5 октября 1961 года. Нужно сказать, что публика поначалу настороженно отнеслась к простенькой на вид, откровенно утилитарной машине.

Однако после мощной рекламной кампании, в начале следующего года, модель пошла в массовое производство и так завоевала сердца публики. Успеху способствовали и ее удачные выступления на различных соревнованиях, в том числе победа в марафоне «Париж-Дакар». Естественно, в машину, которая выпускалась на протяжении трех десятков лет, вносились различные усовершенствования и изменения. Но что характерно, они в общем-то не имели принципиального характера. Внешне лишь поменялась в 1968 году рамка облицовки радиатора. Что же касается двигателя, то его рабочий объем сначала возрос до 845 см куб. (29 л. с.), а затем до 956 см куб. и 1100 см куб. (в обоих случаях по 34 л. с.). Соответственно максимальная скорость возросла до 123 км/ч. Со временем появились 4-ступенчатая коробка передач, дисковые тормоза, изменились руль и приборная панель. Выпускались также и легкие развозные фургоны Fourgonnette – как с глухим грузовым отсеком, так и с застекленным. Машины выпускались с 1961 года. Поначалу грузоподъемность составляла 300 кг, с 1966-года увеличилась до 350 кг. В 1971 года появилась версия с высокой крышей и грузоподъемностью 400 кг – эта машина также получила двигатель в 845 см куб. В 1975 году дебютировала версия с удлиненной на 12 см колесной базой, объем грузового отсека возрос с 1,88 м куб. до 2,25 м куб, а грузоподъемность – до 440 кг. В 1977 году фургоны получили новые индексы: короткий F4, а длиннобазный – F6. Всего в 1961 – 1992 гг. было произведено 8 млн 135 тыс. 424 автомобиля cемейства Renault 4.

Американский электрокар ехал в режиме автопилота по скоростному шоссе в Норвегии со спящим 24-летним водителем за рулем.

В Норвегии нетрезвый водитель во время езды по скоростному шоссе уснул за рулем электрокара Tesla Model S. У машины при этом был активирован режим автопилота. Очевидцы смогли заснять инцидент на видео и выложили ролик в сеть.

Как сообщает Electrek, другие участники движения заметили спящего водителя и пытались разбудить его с помощью звуковых сигналов. В конце концов, электрокар остановился самостоятельно в тоннеле, а на место инцидента прибыли стражи порядка. Полицейские установили, что за рулем Tesla Model S находился 24-летний водитель в состоянии алкогольного опьянения.

Впрочем, сам нарушитель заявил инспекторам, что за рулем машины его не было. Однако многочисленные видеозаписи опровергают эту информацию.

Уже более 50% новых автомобилей комплектуют автоматической коробкой передач. Однако МКПП продолжает преобладать на дорогах, с учетом вторичного рынка. Атомобильные эксперты рассказали о распространенных ошибках езды на механике. Часто при попытке динамичного старта водители недожимают до конца педаль сцепления. Это действие существенно сокращает ресурс коробки передач. Попытки переключить рычаг без полностью выжатого сцепления недопустимы. Переключение передачи на максимальных оборотах двигателя не увеличивает динамику, а только вредит коробке передач. Больше всего это вредит шестерням и синхронизаторам. Плохо влияет привычка постоянно держать руку на рычаге. Даже малейшее давление повышает нагрузку на коробку передач и приводит к ее поломке. При переключении на пониженные передачи нужно быть особенно внимательным и не допустить перегазовки. Переключение вниз сразу на несколько передач опасно для МКПП и двигателя. Это может привести к дорогому ремонту. Некоторые любители экономии топлива предпочитают ездить на низких оборотах, что только повышает нагрузку на мотор. При этом топливо выгорает не эффективно. Распространенной ошибкой является и избыточное усилие на переключении передачи. Так можно сломать вилки и тяги переключателя. Как вспомогательный прием часто используется переключения коробки на пониженные передачи для торможения двигателем. Это действие эффективно для более старых моделей авто, а вот современные машины имеют достаточный запас для эффективности торможения.

Транспортное страховое бюро предложило поднять суммы страховых выплат по ОСАГО и увеличить лимит выплат по европротоколу, сообщает «Твоя МАШИНА».

В настоящее время максимально страховые компании могут выплатить 130 000 гривен за вред имуществу пострадавшего и 260 000 гривен за причинение вреда здоровью.

Инфляция влияет на размер страховок, поэтому сейчас МТСБУ обратилось в Нацбанк с просьбой увеличить сумму выплат. Таким образом, компенсацию за вред имуществу планируют поднять до 160 000 гривен, а за ущерб здоровью – до 320 000 гривен. Также предлагают увеличить лимит выплат по европротоколу: с 50 000 до 80 000 гривен.

Эксперты пока не могут прийти к единому мнению относительно подорожания полиса. Один из специалистов делает прогноз, что даже существенное повышение лимитов не даст большого подорожания полиса — максимум 3-5%. Другие же говорят, что можно ожидать роста и на 10-20%.

GM планує замінити електричні моделі Bolt та Bolt EUV у 2023 та 2024 роках моделями електричних кросоверів на базі платформи Ultium. Крім того, численні моделі згоряння мають отримати наступників електрики.

Наприклад, у 2024 році Chevrolet Camaro планується замінити на електричний седан, орієнтований на продуктивність. За попередніми звітами США, також існували сценарії, згідно з якими шосте покоління Camaro можна продовжувати будувати до 2026 року, повідомляє electrive.com.

Моделі XT4, XT5 і XT6 від Cadillac також можуть отримати повністю електричних наступників у вигляді Lyriq, Optiq та Symboliq. Про те, що Cadillac стане електричним піонером GM, відомо давно.

Тим не менш, Automotive News також перераховує такі моделі, як Chevrolet Spark, Chevrolet Trax та Buick Encore, як ті серії, які мають бути припинені в найближчі роки, щоб звільнити місце для подальших електричних моделей. Однак прямих наступників або платформ поки не називають.

Компанія General Motors представила детальні характеристики Chevrolet Bolt в лютому, а також представила дещо більший варіант Bolt EUV. Обидві моделі комплектуються звичайним електроприводом на150 кВт, який поєднано з акумулятором на 65 кВт -год. Невідомо, чи наступники на платформі Ultium будуть продовжувати продаватися під назвою моделі Bolt.

Американський виробник автомобілів оголосив про гнучку платформу Ultium у березні 2020 року. Не тільки кузов, але й акумулятори та силові агрегати мають бути адаптовані за модулем. Тоді, в листопаді 2020 року, GM оголосила, що пришвидшить свої плани з електрифікації (30 BEV до 2025 року), а також збільшить свої інвестиції в електричні та автоматизовані транспортні засоби з 20 до 27 мільярдів доларів до 2025 року. Як конкретний захід, запуск ринку Cadillac Lyriq був перенесений з кінця 2022 на початок 2022 року.

В информационном агентстве УНИАН 3 августа состоялась пресс-конференция корпорации “Эталон”, основной темой которой стала монополизация украинского рынка школьных автобусов. Сегодня в тендерах на закупку школьных автобусов за бюджетные средства заказчики ставят надуманные условия, прописанные под конкретного производителя. А Антимонопольный комитет Украины, который должен контролировать прозрачность и честность конкуренции в тендерных закупках, продолжает отклонять многочисленные жалобы, поданные корпорацией “Эталон”. Так, если в прошлые годы заказчики выставляли непонятные требования по высоте школьных автобусов, то в этом году решили ввести ещё один параметр – колесную базу, которая должна быть не менее 4300 мм. А последние тендеры по школьным автобусам и вовсе преподнесли сюрпризы. Вот что рассказала Алевтина Уперенко, директор юридического департамента корпорации “Эталон”. Алевтина Уперенко В Харьковской области заказчик дисквалифицировал дилера “Эталон” за то, что он указал наличие только одного СТО в области, а в документации было условие – наличие “сервисных станций”,

то есть во множественном числе. В таких случаях обычно прописывают точное количество (не менее двух, трех и т. д.). В итоге к тендеру допустили двух представителей одного производителя. Более того, заявку участника, предложившего меньшую цену, отклонили по якобы неправильно составленной документации. А в итоге победил участник с более дорогими автобусами. Наталия Бачурна Такая же ситуация сложилась и стендером во Львовской области на закупку обладминистрацией 23 школьных автобусов на 44 млн грн. По словам Наталии Бачуриной, директора по продажам ООО “Черниговский автозавод”, участника тендера – Торговый дом “Эталон Авто” дисквалифицировали за не так поданные документы. И к тендеру опять допустили двух представителей одного производителя. Аукцион запланирован уже на 4 августа. Не трудно догадаться, кто в нем победит. В итоге наблюдается тенденция роста закупок школьных автобусов по тендерам на дискриминационных условиях. Вот что рассказал Вадим Шкарупин, директор Торгового дома “Эталон Авто”. Вадим Шкарупин Так, в 2019-2020 г.г. из 427 закупок на 935 автобусов на общую сумму 1,

8 млрд. грн, с дискриминационными условиями оказались 123 закупки на 162 автобуса, суммой 305 млн грн. Если говорить в процентном отношении, то по закупкам это 29%, по количеству машин 17% и по деньгам чуть больше 17%. За прошедшие месяцы 2021 года проведено 57 закупок на 222 автобуса, суммой 433 млн грн. Из них на дискриминационных условиях – 23 закупки 67 машин на 125 млн грн. В процентах: по закупкам – это 40% (+40%), по количеству машин – 30% (+75%) и по деньгам – 29% (+70%). Если такая печальная тенденция роста сохранится, то в 2022 году процент закупок школьных автобусов на дискриминационных условиях составит 56%, по количеству машин – 53% и в деньгах – 50%. Другими словами это – монополизация рынка. Задача Антимонопольного комитета – соблюдения честной конкуренции в тендерных закупках. Нужно унифицировать требования к товарам, причём это касается не только автобусов, чтобы ими не манипулировали. Отмечу, что прозрачная конкуренция ведёт к значительной экономии средств. Так, например, в недавних закупках 20 школьных автобусов для Запорожья удалось сэкономить 10 млн грн., на 10 автобусах для Чернигова – 3 млн грн, а на 26 для Запорожья – 6 млн грн. В последнем случае это дало возможность провести ещё один тендер на приобретение трех автобусов.

Замминистра юстиции по вопросам исполнительной службы Андрей Гайченко на своей странице в социальных сетях опубликовал информацию о том, что Государственная исполнительная служба получила новый инструмент, который поможет в поиске арестованных за долги автомобилей. Андрей Гайченко отметил, что при помощи нового цифрового инструмента уже было изъято 16 автомобилей. Транспортные средства планируют продать онлайн через OpenМarket Сетам. Среди изъятых автомобилей оказались: грузовой Mercedes-Benz, Mercedes S-класса, Opel Astra Renault Modus и др. Причины ареста автомобилей были абсолютно разными. Например, уклонение от уплаты алиментов или долги за нарушение правил дорожного движения. Техническая сторона нового цифрового инструмента не раскрывается. Причиной тому стала вероятность, что ознакомленные с этой информацией должники смогут обойти систему.

Президент Владимир Зеленский подписал Закон № 1582-ІХ "О

внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях

относительно отдельных вопросов осуществления габаритно-весового

контроля". Целью документа названо "недопущение разрушения автомобильных

дорог, улучшение состояния безопасности дорожного движения, уменьшение

количества ДТП и сохранение жизни и здоровья людей".Насколько этот шаг будет эффективным? Или это очередная

"кормушка"? Своим мнением с порталом "Комментарии" поделился эксперт по

вопросам транспорта и дорожной сферы Владислав Притоманов."Данный законопроект - очередной шаг в длительной борьбе с

перегрузами разрушением дорог, вызванных ими. Это особенно актуально для

портовых регионов. Каждые месяца 3 там полностью разрушается дорого от этих перегрузов",

– отмечает эксперт.По его словам, в последние четыре года прошла произошла серия

важных нормативных изменений. Начиная от электронной формы товаро-транспортной

накладной (приказ Министерства инфраструктуры) до тестовой установки WIM -

системы динамического взвешивания транспорта."WIM – это весы,

которые встраиваются в дорогу и

автоматически взвешивают и фиксируют массу техники, ее габариты. И принимают

решение о штрафе (или нет). То же, что автоматические фиксирование скорости, но

в смысле перегруза. Пока такие действуют лишь в Киевской области. Но благодаря

новому законодательству и международной помощи, мы установим сотни WIM по всей

Украине. По моему мнению – это на данный момент единственный эффективный способ

не допустить разрушения автодорог перегрузом", – говорит Владислав Притоманов.Он подчеркивает, что сейчас перегрузами в Украине занимается

два органа: Уктрансбезпека и Нацполиция."При этом что один, что второй орган – абсолютно коррупционен

и беспомощен. Когда дело доходит до того, чтобы реально работать, а не делать

показательные выступления и выполнять план по штрафам, эти органы тут же

"сливаются" и начинают зарабатывать, беря взятки и допуская

перегрузы. Так было десятки лет назад, так осталось и сейчас. Автоматическое

фиксирование и нормативные акты, которые сейчас принимаются, позволять снизить

человеческий фактор и автоматизировать процесс борьбы с перегрузами", – уверен

эксперт.

Обойти эту систему на рядовом уровне будет крайне сложно,

отмечает он. Если это и попытаются сделать, то на уровне не ниже замминистра,

судьи или главного полицейского области. А когда знаешь, где искать коррупцию,

шанс снизить ее гораздо выше, резюмирует Владислав Притоманов.Напомним, ранее в Украине вступили в силу законы об увеличении штрафов за перегруженные фуры, а также о том, что половину поступлений от них направят в дорожный фонд.

Живі продажу популярного позашляховика вже стартували, а японський концерн вже поспішає представити особливу версію Land Cruiser з індексом «GR»

За великим рахунком «Крузак GR» нічим не відрізняється від звичайного позашляховика - агрегати ті ж, та й зовнішність не сильно змінилася. Однак, є одне маленьке виняток - допрацьована підвіска. У новинці зради точки кріплення аморті¬заторов, а передній і задній стабілізатори зроблені електронно¬управляемимі. Важелі підвіски були також перероблені.

Цікаво, але всі доопрацювання продиктовані порадами пілотів ралійних гонок «Париж-Дакар». Інженери Toyota активно радилися з ними при розробці нової версії Land Cruiser. Відзначимо, що наради відбувалися не випадково - в 2023 році Toyota збирається повернутися в ралі, побудувавши болід, як раз, на базі «Крузака».

Наприкінці липня неподалік від Мельбурна сталася пожежа на Victorian Big Battery – великому сховищі електроенергії, яке побудувала французька компанія Neoen SA у партнерстві з Tesla. Як стало відомо, пожежники досі знаходяться на місці події, адже акумуляторний блок згас лише через чотири дні.

Пожежники змогли запобігти поширенню вогню на сусідні об'єкти. Наразі вони продовжують стежити за ситуацією.

Цікаво Еталонний смартфон: Qualcomm відкрила попередні продажі і назвала ціну свого першого смартфона

Чому пожежа тривала чотири дні

Раніше ми писали про те, що пожежа почалася під час випробувань акумуляторного блоку. Загорілися літій-іонні батареї.

Річ і тім що вода сприяє горінню літію, тому пожежники не могли поливати блок водою чи використати інші методи гасіння. Їм довелося очікувати, доки весь літій вигорить і чекати, коли контейнер охолоне достатньо, щоб відкрити двері та перевірити, чи закінчилося горіння.

Пожежники успішно завершили операцію з відкриття всіх дверей контейнера батареї і не виявили ознак пожежі,

– повідомило пожежне відомство.

На місці події працювало близько 150 пожежників і понад 30 спеціальних транспортних засобів. Частина з них перебуватиме на території сховища ще протягом найближчої доби. З усіх блоків зніматимуть показання температури кожні дві години.

Що відомо про об'єкт:

Сховище Victorian Big Battery має потужність 300 МВт і ємність 450 МВт·год.

Воно є найбільшим в Австралії.

Поки що блоки не введено в повноцінну експлуатацію – зробити це планують у грудні цього року.

Після пожежі спеціалісти не виявили ознак забруднення повітря, однак все одно порекомендували місцевим жителям не покидати своїх помешкань.

Китайська корпорація Xiaomi має намір вийти на ринок безпілотних автомобілів раніше Apple. Це станеться до 2030 року

Наші зарубіжні колеги з видання Autoevolution повідомляють, що дебют автомобіля відбудеться в найближчі чотири роки, тобто до 2025 року. Більш того, відомо, що китайці покажуть нам автомобіль з комплексом автопілота четвертого рівня. До речі, така швидкість запуску автомобіля в серію обумовлена ​​тим, що Xiaomi допомагатимуть фахівці з Great Wall, які швидше за все нададуть все необхідне «залізо».

Так, у Apple в даний момент технічного партнера немає. Компанія вела переговори і з європейськими автовиробниками (на кшталт BMW і Mercedes), і з японськими концернами, однак, співпраця так і не було налагоджено.

В рамках проекту GR Heritage Parts компанія Toyota почне випускати запчастини для Land Cruiser J40, який проводився в Японії з 1960 по 1984 рік.

Після того, як позашляховик зняли з конвеєра на батьківщині, він випускався в Бразилії аж до 2001 року, але під іншим ім’ям – Bandeirante. Для шанувальників класичної моделі Toyota відновить продаж оригінальних деталей J40 з 2022 року.

Щоб дізнатися, в яких комплектуючих особливо гостро потребують власники старих Land Cruiser, Toyota зв’язалася з фан-клубами, присвяченими моделі, і запустила опитування на своєму сайті.

З’ясувалося, що основні проблеми стосуються двигунів, трансмісії і вихлопної системи позашляховиків. Ймовірно, їх деталі та будуть знову запущені у виробництво в наступному році, щоб старі Toyota залишалися на ходу якомога довше.

Раніше Toyota вже відновила випуск і продаж дефіцитних деталей для Supra поколінь A70 і A80, а також 2000GT. Крім цього, компанія планує аналогічний крок для Land Cruiser більш пізніх поколінь – правда, позашляховик з індексом 70 до сих пір продається в Австралії і навіть збирається оновитися в 2022 році.

Тим часом новий Toyota Land Cruiser 300, представлений на початку літа, користується ажіотажним попитом. В Японії ще до серпня було зібрано 20 тисяч заявок, і черга за деякими версіями позашляховика розтягнулася на 2-4 роки.

В Польше нашли старенький-новенький "Запорожец", владелец которого продает его более чем за пол миллиона гривен. О необычной ценовой политике в отношении классического образца народного автопрома СССР рассказало издание Auto24. Автомобиль продается одним из местных жителей в городе Косцян. ЗАЗ 968М 1987 года сборки продают за 17 тысяч евро. Для сравнения, новенькую Hyundai Elantra можно приобрести за 16300 евро. Столь высокая оценка со стороны владельца "Запорожца" связанна с тем, что у него почти нулевой пробег и он в идеальном состоянии, словно только сегодня сошел с заводского конвейера. Одометр автомобиля показывает всего 17 км пробега. Судя по фотографиям, состояние автомобиля действительно идеальное. Ни на кузове ни в салоне не видно ни малейшего изъяна. Также владелец утверждает, что все технические узлы автомобиля идеально сохранились и исправно работают. Машина, по заявлению владельца, оснащена 68-сильным мотором. Хотя при этом известно, что мощность двигателя ЗАЗ 968М составляет 50 лошадиных сил. Большую часть своей "жизни" этот "Запорожец" находился в гараже и не эксплуатировался. По словам владельца, его экземпляр является одним из наиболее хорошо сохранившихся "Запорожцев" в Европе. Ранее мы также сообщали о том, как в Харькове скрестили BMW, "девятку" и УАЗ: как выглядит вездеход "Зверюга", видео.

Під капотом все штатно: гібридна система видає 118 к.с.

Назва Yaris так дорога для «Тойоти», що навіть в похідних версіях вона намагається зберегти оригінальне ім'я. Так було з Yaris Cross і GR Yaris. Тепер лінійку «відгалужень» поповнить ще один варіант.

Йдеться про Yaris Ecovan, призначеному для вантажоперевезень, як це не дивно. Він буде перевозити вантажі по місту і вирішувати проблему «останньої милі».

Передбачено дві версії: Business Plus і Active Tech. Вони розрізняються обладнанням, але за замовчуванням обох варіантів покладаються комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense, клімат-контроль, датчики дощу, 15-дюймові колісні диски, автоматичне керування дальнім світлом і 7,0-дюймовий інформаційно-розважальний комплекс з Apple CarPlay і Android Auto .

Зовні крихітний хетчбек ідентичний стандартної моделі, але за бажанням заднє скло покриють вінілової плівкою з нанесенням фірмового бренду транспортної компанії. Салон же повністю змінений: другий ряд сидінь видалений заради піднятою рівного майданчика з прогумованим підлогою під вантажі. Тут же є металева сітка, яка відокремлює пасажирську зону, і гаки для кріплення поклажі.

За словами розробника, обсяг багажного відділення збільшений з 286 до 720 літрів, а в моторному відсіку - штатна півторалітрова бензинова «трійка», допомагає якої електродвигун і невелика батарея. Сумарна віддача дорівнює 118 к.с., а крутний момент - 141 Нм. Що не менш важливо для потенційних клієнтів, витрата палива по циклу WLTP становить 4,3 літра на 100 км.

Поки Yaris Ecovan доступний тільки в Іспанії, але цілком імовірно, що Toyota запропонує його і для інших країн Європи.

Галерея: Toyota Yaris Ecovan

Всі моделі отримають серйозні технічні оновлення. Lexus готується до капітального оновлення модельного ряду в найближчі два-три роки і планує додати нові автомобілі. До 2025 року в Сполучених Штатах будуть запущені три електричні моделі, але випуск старіших моделей не буде припинений. Замість цього більшість з них буде повністю оновлено.

Згідно з наявною інформацією, сегмент позашляховиків особливо важливий для японської преміальної компанії, тому нове покоління кросовера RX з’явиться вже в наступному році. Самий продаваний кросовер бренду в США буде використовувати глобальну розкішну платформу Toyota і поліпшені гібридні силові агрегати. Що ще більш важливо, він отримає нову інформаційно-розважальну систему Lexus Interface, а також безліч оновлених систем безпеки і допомоги.

LX також повинен з’явитися в наступному році на базі архітектури Toyota GA-F і розділити багато компонентів з новим Toyota Land Cruiser. Основна увага буде приділятися поліпшенню якості їзди і охоплюють ширший діапазон доступних систем безпеки. Крім того преміальний позашляховик повинен отримати нові двигуни. І останнє, але не менш важливе: оновлений GX також перейде на архітектуру GA-F і буде значно оновлено з точки зору стандартних і додаткових технологій. Згідно з даними, Lexus буде використовувати новітні гібридні силові агрегати Toyota, щоб зробити його більш потужним і економічним, коли він надійде в продаж в 2024 році.

Що стосується кросовера UX, то в 2023 році він буде оновлений і, ймовірно, отримає інформаційно-розважальну систему Lexus Interface і інші поліпшення, запозичені у NX. Тим часом, очікується, що в наступному році повністю електричний кросовер приєднається до модельного ряду компанії.

Канадский производитель Daymak представил самоуправляемый электромобиль, который во время простоя или подзарядки сможет майнить криптовалюту. Об этом пишет Хмарочос.

Электрокар доступен для предварительного заказа - модель Spiritus поступит в продажу только в 2023 году, однако предварительные заказы уже открыты - их уже оформили на 350 млн долларов.

К оплате принимается и криптовалюта, включая Cardano, Ethereum и Doge. Инженеры, которые представили первые рендеры электромобиля, разрабатывают специальное программное обеспечение, которое позволит максимально упростить процесс майнинга.

Инициативу поддержал вице-президент Nvidia по искусственному интеллекту Кот Стриер. Он считает, что эта идея имеет огромный потенциал.

"Мы говорим не о тысячах, а о десятках миллионов суперкомпьютеров в этих автомобилях. В Соединенных Штатах или Германии это может быть не так важно, но в маленьких странах такой автономный транспорт полностью изменит потенциал вычислений", - уверен Стриер.

В конце июня Daymak запустил трансляцию на YouTube, на котором первый прототип электрокара Spiritus добывает криптовалюту. Криптовалюту можно будет использовать для оплаты парковки или дорожных сборов. А программное обеспечение позволит также осуществлять банковские переводы.

Daymak - канадский производитель электрических средств передвижения, от велосипедов до персональных электромобилей. Компания была создана в Торонто в 2001 году.

Напомним, ранее ЦТС писал, что британские и китайские специалисты создали электрокар, который способен очищать воздух от загрязнений во время движения.