Авто

Сьогодні чимало автомобільних компаній, більшість з них так чи інакше пов’язли у процесах глобалізації і належать до (чи самі є частиною) того чи іншого концерну. Втім, сьогодні мова піде саме про марки, про окремі компанії. Про їх сприйняття у суспільстві.

Ми в uamotors вирішили зібрати 11 найпрестижніших автомобільних брендів станом на 2022 рік, керуючись головним чином соціальною думкою, проте під призмою орієнтування за ціною акцій марки на фондових біржах.

1. Rolls-Royce Країна: Велика Британія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 5/5;

Ціна акцій бренду: 4/5. Оскільки бренд Bugatti знову було виключено зі списку – сьогодні це скоріше витвір мистецтва, аніж, власне, автомобіль – то виходить, що в британського виробника просто не було з ким тягатися – перша позиція однозначно за ним. Ультимативно розкішні седани, купе і кабріолети Роллс-Ройс проходять найсуворіші контролі якості і традиційно оснащаються винятково двигунами V12. А незабаром виробник виведе на ринок електромобіль власної розробки.

2. Ferrari Країна: Італія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 5/5;

Ціна акцій бренду:

5/5. Феррарі входить у десятку найдорожчих у світі автомобільних брендів. Італійський виробник спортивних автомобілів класу «люкс» за довгі роки історії, сповненої досягнень і перемог, здобув величезний рівень авторитетності. Підняти продажі та збільшити прибутки дозволить супер-кросовер Ferrari Purosangue – дебют планується на цей рік.

3. Bentley Країна: Велика Британія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 5/5;

Ціна акцій бренду: 4/5. Колись фірма Бентлі славилася своїми досягненнями в автоспорті. Сьогодні ж модельний ряд компанії представлений лише повнорозмірними седанами, купе, кабріолетами, а також великим кросовером Бентайга. Як і належить люксовим брендам, Bentley пропонує величезну програму з персоналізації для своїх моделей.

4. Lamborghini Країна: Італія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 5/5;

Ціна акцій бренду: 4/5. Ламборгіні завжди була прямим конкурентом для Ferrari. Сьогодні модельний ряд люксового бренду представлено: суперкарами Huracan з V10 та флагманським Aventador з V12, а також кросовером Urus з двигуном V8 від Porsche.

5. McLaren Країна: Велика Британія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 5/5;

Ціна акцій бренду: 4/5. МакЛарен стоїть осторонь від усіх, не співпрацює з ніяким іншим та не є частиною жодного концерну. Продукція британської компанії – винятково суперкари класу «люкс».

6. Porsche Країна: Німеччина;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 4/5;

Ціна акцій бренду: 5/5. Порше також вважається одним із передових автовиробників у світі і також має багату проривами історію. Рівень ексклюзивності трошки знижують відносно демократичні моделі, такі як Macan та Cayman/Boxter, натомість колосально додає очків факт перебування бренду у топ-10 найдорожчих автомобільних марок світу.

7. Aston Martin Країна: Велика Британія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 5/5;

Ціна акцій бренду: 4/5. Ще одна марка автомобілів класу «люкс» із Туманного Альбіону. Наразі в модельному ряді Астон Мартін наявні купе та кабріолет DB11, купе та родстер Vantage, флагманське купе DBS Superleggera та великий «джип» – DBX.

8. Mercedes-Benz Країна: Німеччина;

Сегмент: «преміум»;

Ексклюзивність: 2/5;

Ціна акцій бренду: 5/5. Мерседес є другим за ціною автомобільним брендом у світі після Toyota.

Ще один факт: це найіконічніша марка, яка у загальному сприйнятті давно стала мірилом того, яким повинен бути продукт преміум-класу.

9. BMW Країна: Німеччина;

Сегмент: «преміум»;

Ексклюзивність: 2/5;

Ціна акцій бренду: 5/5. Заклятий суперник Mercedes’а, компанія БМВ також є одним із найдорожчих автомобільних брендів. На її рахунку теж довжелезна історія, за яку німецька фірма стала однією з найвпізнаваніших та найавторитетніших у світі.

10. Maserati Країна: Італія;

Сегмент: «люкс»;

Ексклюзивність: 4/5;

Ціна акцій бренду: 3/5. Мазераті страждає в тяжкому фінансовому та іміджевому становищі вже не один десяток років. Проте віднедавна все помінялося. Такі моделі, як суперкар MC20, нові Gran Turismo / Gran Cabrio та кросовер Grecale можуть розпочати дійсно нову главу в історії марки.

11. Land Rover Країна: Велика Британія;

Сегмент: «преміум»;

Ексклюзивність: 3/5;

Ціна акцій бренду: 4/5. Сам бренд Ленд Ровер ніколи не позиціонував себе як преміум чи ні – скоріше вони просто ніяк не коментували свою сферу. Але Рейндж Ровер – особлива лінійка в межах бренду, ось тут дійсно приціл був вельми однозначний – на розкіш! І справді, марка нерозривно пов’язана з дорогими позашляховиками, обриси яких так добре знають у всіх куточках світу.

У Києві 19-20 січня перекриють рух через візит держсекретаря США Ентоні Блінкена. Про це повідомляє Depo.Київ з посиланням на пресслужбу Управління державної охорони України.

"19-20 січня у зв’язку з робочим візитом до України державного секретаря США Ентоні Блінкена можливі тимчасові обмеження дорожнього руху в центральній частині міста, а також на деяких вулицях Дарницького та Шевченківського районів", – йдеться в повідомленні.

Повідомляється також, що що відповідно до Закону України "Про державну охорону органів державної влади України та посадових осіб", Блінкену нададуть державну охорону України.

Ймовірно держсекретар США прибув до України, щоб обговорити з Президентом України питання безпеки України перед загрозою російського вторгнення та питання санкцій.

Відомо, що минулого тижня до України приїздив директор ЦРУ. Білл Бернс зустрівся із Володимиром Зеленським та представниками української розвідки, щоб обговорити напружену ситуацію на українсько-російському кордоні.

Нагадаємо, візит Блінкена в Україну підтвердили офіційно: в МЗС України та Державному департаменті США. У Держдепартаменті США зауважили, що під час візиту до Києва Блінкен обговорюватиме єдиний підхід у запобіганні російської загрози для України, а також зусилля, спрямовані на те, щоб змусити Москву зробити вибір на користь дипломатії та деескалації.

Кожен автомобіліст з настанням морозів починає замислюватися, чи треба прогрівати двигун авто. З цим питанням дуже важко, адже в інтернеті інформації дуже багато, але яка з них правильна – незрозуміло.

ТСН.Авто підготувало для вас поради, як краще прогрівати двигун авто.

Раз і на завжди запам’ятовуємо, що двигун авто прогрівати треба. Але певну кількість часу. Коли двигун холодний, все мастило стікає до піддона і мастильна плівка на стінках металу також потроху стікає. Тож коли ви запускаєте двигун, перші секунди він працює в найжорсткішому режимі. Потім масляний насос починає закачувати мастило та розкидати його по стінках блоку та інших рухомих деталях.

Знаючи цю інформацію, ви мабуть подумаєте, що чим більше прогрієш, тим краще – ні. Тут у гру вступає інша проблема – коли авто працює на холостому ході, масляний насос працює, але на мінімальній потужності, тож масло надходить не до всіх каналів та місць. Особливо ця проблема зачіпає великі двигуни, в яких “голівки” розташовані далеко одна від одної. Також, коли пробіг автомобіля перевалює за 100 тисяч, маслонасос вже втрачає свою потужність і не дає того тиску, який потрібен. Саме тоді й з’являються ті страшні подряпини на стінках циліндрів та підвищується знос інших вузлів двигуна.

Тому кожен сучасний автомобіль після запуску двигуна переходить до режиму прогріву та продувки каталізаторів. Все, що вам треба – дочекатися, поки оберти впадуть до 1000, і починати потроху їхати. На малій швидкості автомобіль швидше прогріється, а двигун не постраждає.

Нещодавно, зірковий український автогонщик дав дієві поради, як запустити дизельний двигун у морози.

У ЄС продовжують падати продажі авто. Так, 2021 року зареєстрували на 2,4% нового транспорту, якщо порівнювати з 2020 роком.У ЄС поступово знижується кількість реєстрацій нових легкових автомобілів. Так уже шостий місяць поспіль нового транспорту в Європі дедалі менше — грудень 2021 року не став винятком.

Так, в останній місяць 2021 року показник упав на 23% у порівнянні з 2020 роком – до 795 тис.

Зміни особливо вплинули на країни, в яких виробляють авто — Італія Німеччина Іспанія та Франція Продажі впали від 15 до 27%, якщо порівнювати з попереднім роком. Всьому виною пандемія — вона негативно вплинула на світову економіку, а також дефіцит мікросхем, які дуже важливі для виробництва транспорту. Багато виробників не тільки зменшували виробничу потужність, але й зупинялися збирання на якийсь час.

За весь 2021 рік кількість проданих нових авто в Європі знизилася на 2,4% якщо порівнювати з 2020 роком, який також негативно вплинув на ринок нового транспорту.

Якщо минулого року в ЄС продали 9,7 млн авто, то у 2019 році ця цифра була в близько 13 млн.

Проте в Україні спостерігається позитивна тенденція – у 2021 році наші водії купили 103 тис. нових легковиків. Це на 21% більше, ніж у 2020 році. Так, українські водії віддавали перевагу кросоверам. По кольоровій гамі також є лідери — найчастіше залучали білі, сірі та чорні авто.

Екстремальні погодні умови шкідливі для техніки, а суворі зими – важкий час для водіїв, особливо у північних частинах світу, де стовпчики термометрів часто показують -30 та -40 градусів за Цельсієм. І поки температура падає до критичних позначок, крижаний вітер болісний і небезпечний. Але як завести машину у такий час?

Мало хто у світі знає холод краще, ніж жителі Крайньої Півночі, які знають, до чого може призвести зниження температури автомобіля. Давайте подивимося на їхні думки, щоб зрозуміти, як холод може вплинути на запуск легкових та вантажних автомобілів, і дізнатися про можливі рішення. Ось кілька поширених питань, які виникають у власників автомобілів, коли їхня машина не заводиться в холодну погоду. Які низькі температури впливають на машину?

Здатність акумулятора утримувати заряд знижується; моторне масло густіє; ремені генератора та гумові ущільнювачі схильні до розтріскування; паливна система забита льодом; шини можуть стати значно м’якшими, коли повітря всередині стискається через холод; щітка склоочисника пошкоджена зледенінням лобового скла і т.

д.

Чи може сильний мороз вбити новий акумулятор?

Цілком заряджений акумулятор нової якості зазвичай не замерзає до -57 градусів. Але якщо батарея зношена і розряджена, вона може замерзнути навіть за температури трохи нижче нуля і після відтавання заряд буде слабким і короткочасним. Поради: Перевірте акумулятор у гаражі. Якщо акумулятор більше трьох років і він явно частіше перезаряджається, краще перед сильними холодами придбати новий. Чи може бензин чи моторне масло замерзнути?

Моторне масло не замерзає, але в мороз стає дуже густим. Рекомендується використовувати зимові сорти масел з найменшим індексом W: наприклад, мастильна рідина з маркуванням 10W залишається при -20-25 градусах, 5W витримує -25-30, а 0W в ідеалі залишається рідким навіть при -35. І ще дещо. Вкрай низькі температури, крім загущення олії, роблять його схожим на кленовий сироп і воно набагато швидше втрачає свої властивості.

Однак на практиці поведінка мастил навіть з однаковим W-індексом може відрізнятися залежно від виробника. Хороші результати показують відомі світові бренди, як Mobil, BP,

ENEOS, Shell, ELF. Багато жителів півночі, наприклад, воліють синтетичний продукт Mobil 1 0W-40 – лякає тільки кількість підробок, що зростає. Крім того, теорія часто розходиться з практикою: іноді при -25 доводиться міняти 5Вт на 0Вт через помітно складніший запуск мотора.

Тут слід зазначити, що навіть у неопалюваному приміщенні температура не така низька, як на вулиці. А якщо на вулиці -40, то у картері з олією буде градусів на 5-7 тепліше.

Не тільки моторні олії, але й антифризи та мастила відіграють важливу роль при екстремально низьких температурах. Зазвичай вони забезпечують захист двигуна та працездатність вузлів (осей, коробок передач, підвіски тощо) до мінус 25, але для «північної» техніки є спеціальні рішення – мастила з унікальними низькотемпературними властивостями. В асортименті деяких марок є вироби, що витримують мороз до -60. Що стосується бензину (електромобілі на Крайній Півночі поки що не процвітають), то можна бути впевненим, що аналога цього палива найближчим часом не буде. Критична точка залежить від тонких властивостей його компонентів,

але становить приблизно мінус 50-70 градусів за Цельсієм.

Звичайно, якщо в бензині є вода (не слідує, але буває багато разів), вона замерзне набагато раніше, перекривши подачу палива. Конденсат у паливопроводах також може перетворитися на лід та засмічити впускний колектор. Щоб знизити ризики, жителі півночі тримають бак максимально повним.

Дизельне паливо також використовується на півночі, але в менших масштабах. Однак він має бути особливим, арктичним, що витримує мінус 50-65 градусів. Проте, щоб не загуснути, жителі півночі додають до нього бензин, гас або антиген. Якщо це все ж таки сталося, проводиться розморожування паливної системи (в основному за допомогою фена або теплової гармати, але не рекомендується при відкритих джерелах загоряння).

Порад, які фахівці з півночі дають водіям мінус 40 градусів, кілька: Підтримка тепла в моторному відсіку допомагає захистити автомобіль від можливих пошкоджень та дозволяє заводити двигун узимку.

Паркуйте машину біля стіни під навісом або в гаражі. Допомагає все, що блокує вітер.

Накрийте кришку ковдрою, закриваючи вхідний отвір для повітря.

Перед запуском автомобіля обов’язково зніміть його.

Накрийте автомобіль повнорозмірним чохлом. Зауважте кінці, щоб запобігти попаданню вітру в моторний відсік.

Автомобілі, призначені для використання в холодну погоду, мають обігрівачі, прикріплені до радіатора, які підключаються до стандартної розетки. Наявність такого пристрою в автомобілі є обов’язковою.

Для успішного запуску автомобіля в екстремальні мінусові температури краще тримати акумулятор та моторне масло теплими. Зрештою, всі фахівці сходяться на думці, що правильно підібрані мастильні матеріали, якісне паливо та справний акумулятор – запорука плавного запуску автомобіля навіть у самі морози. Якщо акумулятори та моторне масло не люблять холоду, то тримати їх у теплі – найпростіший і найрозумніший підхід. І поки не завжди є зручний опалювальний гараж, навіть у неопалюваному сараї машині буде тепліше, ніж на вулиці. Внаслідок проблеми запуску в мінус 40 зведено до мінімуму.

На временно оккупированную территорию в ОРДЛО проследовало 919 человек за сутки на КПВВ. Об этом Восточный Вариант сообщает со ссылкой на штаб ООС Криминогенная ситуация в районе проведения операции Объединенных сил оценивается как стабильная. За минувшие сутки подразделениями полиции, задействованными в операции Объединенных сил, проверено 3583 транспортных средства, 3770 человек 1 человек ролверен на причастность к вооруженным формированиям Российской Федерации, а также выявлено 27 административных правонарушений и раскрыто 39 преступлений. Через контрольные пункты въезда-выезда: на временно оккупированную территорию проследовало 919 человек, а на подконтрольную Украине территорию прибыло 1159 человек.

Личные машины, мопеды и мотоциклы украинцев должны будут пройти техосмотр — норму планируют вернуть до сентября 2022 года.Как ранее писал "Телеграф" — слухи о том, что старые машины могут не получить талон не отвечают действительности.Какие ТС должны будут пройти технический осмотрТО в Украине будет проходить весь транспорт, который двигается по дорогам общественного пользования за исключением части категорий:непременный техосмотр не грозит новым машинам — он начнется для владельцев таких авто после 4 лет эксплуатацииесли объем двигателя меньше 125 кубов или мощность ниже 4 кВтскорость движения ниже 25 км/часагротранспорт, который не разгоняется больше 40 км/час.Сколько стоит техосмотр в УкраинеПроводить сертификацию транспортных средств и выдавать электронный талон смогут только специальные СТО. Средний ценник на легковушку — 1000 грн, на грузовик — 1500.Также проверки на дороге сможет проводить полиция с помощью специальных мобильных станций."Телеграф" сообщал, что за непрохождение техосмотра водителям грозят серьезные санкции.

Гібридні моделі автомобілів значно небезпечніші за електрокари.

Такого висновку дійшла страхова компанія AutoinsuranceEZ, яка зібрала дані Національної ради з безпеки на транспорті, Бюро статистики транспорту та дані про відкликання на урядовому порталі recalls.gov, передає Carscoops.

Так, згідно з дослідженням з'ясувалося, що у 2021 році в Америці було лише 52 пожежі електромобілів. За цей же період було зареєстровано 16 051 пожежу гібридних транспортних засобів. Третя цифра – ще вища – 199 533 пожеж для автомобілів внутрішнього займання. Однак це цілком зрозуміло, оскільки на дорогах набагато більше бензинових та дизельних автомобілів, ніж гібридів чи електромобілів.

Зазначається, що рівень пожеж на 100 тисяч проданих автомобілів становить 1 529,9 для автомобілів із ДВЗ, що менше, ніж 3 474,5 на 100 тисяч продажу транспортних засобів, які спостерігаються у гібридів. Виявилося, що електричні транспортні засоби мають найменшу ймовірність заайматися, оскільки повідомлялося лише 25,1 на 100 тисяч проданих автомобілів.

Транспортні засоби з ДВЗ займаються з низки причин,

але найбільшою є зіткнення. За даними Національної асоціації запобігання пожежам, у 2018 році в США під час пожежі автомобілів загинуло 560 людей, більшість із яких спричинені зіткненнями. Чотири найбільші відкликання у 2020 році, пов’язані з пожежами транспортних засобів, стосувалися бензинових транспортних засобів. Разом вони охоплюють понад мільйон транспортних засобів.

Електрокари Hyundai Kona і Chevrolet Bolt EV мали найбільше відкликання електромобілів, пов’язаних із пожежами – 152 тисячі автомобілів сукупно, тоді як два найбільші відкликання гібридів склали трохи більш як 32 тисячі автомобілів.

Читайте також:

Світовий автовиробник ліквідовує відділ розробки ДВЗ

Кінець "бензинової" ери: шість автовиробників відмовились від випуску машин на найпопулярнішому пальному в світі

Британська фірма Noble оголосила випуск нової моделі. До кінця 2022 року на ринок вийде купе M500, яке замінить собою дорогий і рідкісний M600 і запропонує покупцям трохи менш екстремальний досвід водіння. Оскільки Noble веде розробку силами команди всього з восьми людей, то дводверка максимально уніфікована з попередником. Однак це не стосується двигуна: замість бітурбомотора Yamaha Judd V8 4.4 на M500 буде стояти твін-турбо V6 3.5 виробництва Ford, тобто новинка ознаменує ще й повернення до американських агрегатів. Останній екземпляр Noble M600 зібрали ще чотири роки тому, причому загальний тираж з моменту запуску моделі в 2010 не перевищив двох десятків екземплярів (за даними Exclusive Car Registry). На непопулярності далися взнаки надмірно висока для сегмента потужність (659 сил, 813 Нм і питома віддача, як у Bugatti Veyron), а також ціна, що досягала 200 тисяч фунтів стерлінгів. ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає оновлений кросовер Mitsubishi Ralliart (+ФОТО)Повнорозмірний макет суперкара Noble показала ще 2018-го, на Фестивалі швидкості в Гудвуді, але лише зараз побудований перший ходовий прототип.

Шасі зі сталевим трубчастим каркасом на 70 відсотків уніфіковано з M600. Підвіска на подвійних поперечних важелях спереду та ззаду включає стійки-койловери та пасивні амортизатори. В оснащенні немає ні АБС, ні подушок безпеки, і навіть підсилювач керма "по-старому" гідравлічний.Кузовні панелі M500 виготовлені з більш дешевого склопластику, але вуглеволокно залишиться як налаштування. Зменшити ціну також допоможе заміна двигуна: бітурбомотор Yamaha Judd V8 4.4 поступиться місцем твін-турбо V6 3.5 Ecoboost. Поки що агрегат налаштований на віддачу в 510 сил, але у серійного суперкара буде близько 550. Коробка передач - безальтернативна шестиступінчаста "механіка" Graziano. За розрахунками, маса товарних машин вкладеться в 1250 кілограмів, а значить, M500 повинен мати неабияку динаміку.

Нове покоління Nissan Qashqai ось-ось з’явиться в українських салонах, але на наших дорогах його вже чекають багато інших конкурентів у сегменту B-SUV. Motorcar спробував знайти гідних опонентів для порівняння й наш вибір пав на Skoda Karoq та Mazda CX-30.

Чому саме на них? Звісно, бестселером цієї ніші компактних кросоверів залишаються кросовери Suzuki Vitara та SX4. Проте ціни та технології у цьому випадку неможливо порівнювати, тим більше SX4 вже отримав нове покоління й весною має оголосити новий цінник в Україні.

Тому вибір пав на оновлений Skoda Karoq який також ще має надійти в Україну, але ціни на цього відомі, й на абсолютно новий Mazda CX-30, котрий вже знаходиться на ринку та вже протестований нашою редакцією

Тим більше, всі три порівнювальні кросовери більш-менш схожі за розмірами та продуктивністю, а отже можна порівнювати ціни та комплектації.

Базові версії

Враховуючи старт продажів Nissan прагне зробити максимальну різноманітність комплектацій, аби зрозуміти попит клієнтів. Так, найнижчою пропонується версія Visia, котра оснащується 6-ступеневою механічною коробкою передач,

переднім приводом та 1,3-літровим двигуном.

До речі, для Qashqai в Україні поки пропонується єдиний 1,3-літровий турбирований бензиновий DIG-T, який з механікою видає 130 к.с. та витрачає в середньому 6,4 л/100км у змішаному режимі.

Цікаво, що Skoda оснащує Karoq в базі також невеликим 1,4-літровим бензиновим TSI, але до нього вже «в базі» додається 8-ступеневий автомат. Щоправда, в комплектації Active можна купити й механіку, але лише з дизельним двигуном й дорожче.

Mazda у мінімальній версії надає кросоверу CX-30 більший 2-літровий двигун, котрий теж з «автоматом» та видає схожі 150 к.с.

При цьому базова комплектація кросовера від «Мазди» виглядає значно дорожчою, але й обладнання CX-30 значно переважає конкурентів. Двозонний клімат-контроль, 8,8-дюймовий дисплей «медійки», 18-дюймові легкосплавні диски – вже в стандарті.

Базові ж версії Nissan Qashqai та Skoda Karoq йдуть з кондиціонером та на сталевих дисках й хоча мають задній парктронік, але Mazda пропонує «повний».

Середні комплектації

В «середніх» комплектаціях зазначені кросовери вже більш порівняні, адже «Ніссан» додає до свого кросовера автоматичну коробку передач Xtronic.

Таким чином, за отриманими на виході технічними характеристиками машини дуже схожі. Хоча для Qashqai обіцяні витрати пального складають 6,1 л/100 км, що виглядає найменшим показником в цьому порівнянні.

За оснащеністю кросовер Qashqai в комплектації N-Connecta теж вже набагато цікавіший, адже можна знайти безключовий доступ, двозонний клімат-контроль та 9-дюймову «медійку». В опціях можна навіть замовити 12,3-дюймову приладову панель.

Проте й Mazda CX-30 для комплектації Executive додала пам’ять для положення дзеркал й сидіння водія, електричний привід двері багажника та внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням.

Й хоча дзеркало з затемненням є у всіх зазначених кросоверах у «середніх» комплектаціях, проте інші «фішки» недоступні (хіба що електропривід на Qashqai в опціях).

Цікаво, що хоча Mazda CX-30 Executive має краще обладнання, саме Qashqai N-Connecta переважає всіх за ціною.

Skoda Karoq в комплектації Ambition виглядає стриманішою й дешевшою (безключовий доступу пропонується в опціях, але доступні 6 подушок безпеки та система безпеки Front Assist).

Топові комплектації

У топових версіях Nissan Qashqai вже явно переважає конкурентів за оснащеністю й за ціною.

Для порівняння були обрані вже повнопривідні версії всіх кросоверів, тому значно змінились технічна складова витрати пального.

Наприклад, повнопривідний Skoda Karoq пропонується лише з дизельним двигуном 2,0 TDI та автоматом 7 DSG. Тому, зрозуміло, що витрати пального у такій версії будуть найменшими.

Кросовер від «Шкоди» й коштує найменше в цьому порівнянні, хоча вже також доступні безключовий доступ, 8-дюймова «медійка» та аудіосистема Bolero. Найцікавішою фішкою чеського позашляховика у комплектації Style є вибір режимів водіння.

Mazda для своєї топової версії CX-30 додала адаптивний круїз-контроль та преміум-систему Bose.

Найбільший крок у комплектаціях пропонує Nissan Qashqai із версією Tekna +. Окрім вже згаданих «фішок», кросовер отримав вже згадану 12,3-дюймову приладову панель, передні сидіння з масажем, панорамний дах та преміум-систему Bose.

Проте й ціна на Qashqai найбільша. Звісно, можна обрати трохи меншу комплектацію Tekna (без «плюса»), але чи буде від неї аналогічний ефект?

Отже, на разі, доведеться ще трохи почекати на вихід нового Nissan Qashqai та оновленого Skoda Karoq на наш ринок й побачимо за підсумками року за який кросовер проголосують своїм гаманцем покупці.

До речі, про порівняння Nissan Qashqai, Peugeot 3008 та Hyundai Tucson можна почитати в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Більшість автовласників, яка встигла застрахувати свій автомобіль до проблем з серверами МТСБУ дуже пощастило. Тим же, хто сьогодні захоче придбати електронний поліс страхування – навряд чи це вдасться. Адже через кібератаку бази МТСБУ наразі недоступні.

Що робити водіям, дізнавалися в ефірі програми “ДжеДаі” на телеканалі 2+2.

Від п’ятниці - перевірити страховий поліс - можна лише за наявності його паперового варіанту. Страховики розказали, що деякі компанії зараз видають звичайні паперові поліси, старого зразка. І обіцяють, що інформацію внести в базу, як тільки вона запрацює. Але якщо ви потрапите в ДТП з таким папірцем, до того як електроніка коректно запрацює – прогнозувати що буде далі не береться ніхто.

МТСБУ підтвердило – проблема з базою є, і над її вирішенням працюють буквально цілодобово. Тимчасово вирішили повернутись до паперових полісів і пояснили, як не натрапити на шахраїв.

Найголовніше, що треба зробити:

ПЕРЕВІРЯТИ АКТУАЛЬНІСТЬ БЛАНКУ ПОЛІСУ.

НЕ УКЛАДАТИ ДОГОВОРИ ІЗ СУМНІВНИМИ ОСОБАМИ АБО У НЕПРИСТОСОВАНИХ ДЛЯ ЦЬОГО МІСЦЯХ.

ПЕРЕВІРЯТИ ПОВНОВАЖЕННЯ СТРАХОВИХ ПОСЕРЕДНИКІВ.

Для того, щоб зрозуміти на скільки все погано, журналісти вирішили перевірити, чи можна придбати електронний поліс. Деякі компанії просто не підняли слухавки, а інші повідомили, що дистанційно допомогти не зможуть, треба лише їхати до офісу та оформлювати традиційний паперовий поліс.

Керівництво МТСБУ провело нараду з директорами страхових компаній і домовилося про тимчасові зміни в роботі. Натомість кіберполіція обіцяє відновити роботу електронної бази найближчим часом.

Нагадаємо, чому страховий поліс не є гарантією компенсації пошкоджень після ДТП.

Спільне виробництво компаній планують створити в Китаї на заводі електромобілів.

Нове підприємство запрацює у 2024 році, в китайській провінції Хубей, а саме в зоні розвитку економіки – Ухані.

Завод матиме площу 630 тис. кв. м та виготовлятиме 120 тис. електрокарів щороку. Цех сконцентрує весь цикл виробництва включно зі штампуванням, зварюванням, фарбуванням, складанням та контролем якості продукції, яка виробляється.

Завод планує досягти найвищого рівня у своїй галузі автоматизації, особливо в галузі складання.



Читайте також: BMW має намір продовжити випуск двигунів внутрішнього згоряння

Нове виробництво буде багато використовувати відновлювані джерела енергії (сонячну енергію та вже використану раніше воду).

Сегодня, 18 января, в Запорожье важное событие - начали тестировать новый вантовый мост.

Его открытие запланировано ко Дюн соборности, 22 января. Сегодня же 30 грузовиков тестируют на прочность сооружение.

Видео опубликовали в сообществе Это Запорожье:

Отметим, о результатах тестирования будет известно позднее.